Nødsituation: Mangel på containere kan få logistikafgifterne til at stige
Fordelingen af containere rundt omkring i verden har de seneste måneder været vildt ujævn.
I februar 2020, da Kinas eksport krympede på grund af COVID-19-udbruddet, gik containerudstyr i kinesiske havne i stå, hvilket kombineret med suspensionen af skibsfarten yderligere begrænsede strømmen af containerudstyr. Containere hober sig op i kinesiske havne , mens der i Europa er mangel på containerudstyr.
Nu er der den anden vej rundt.Efterhånden som Kina kommer tilbage til arbejde og produktion, åbner andre lande sig gradvist op og genstarter produktionen.Forsendelse af containere fra Kinas havne til deres vigtigste eksportdestinationer har efterladt et stort efterslæb af tomme containere i USA, Europa og Australien og en alvorlig mangel i Asien.
Maersk, verdens største containerrederi, har indrømmet, at man har haft mangel på containere i flere måneder, især store 40 fod lange containere, på grund af det blomstrende Stillehavsmarked.
DHL udsendte også en erklæring, der kritiserer rederier for at sende et stort antal containere til Stillehavet for at drage fordel af rekordhøje fragtrater på den amerikanske vestkyst. Dette har ført til mangel på containere i andre dele af verden, f.eks. store Asien-Europa handelsruter.
Så der vil fortsat være mangel på containere i de kommende måneder, og det kan tage noget tid at komme i balance igen. Situationen i anden bølge af den globale epidemi forværres stadig, og dens indvirkning på shippingindustrien er stadig væsentlig.
Derudover begyndte man fra juni at rykke frem med stormskridt i USA, samtidig med at den afrikanske linje, middelhavslinjen, den sydamerikanske linje, den Indien-Pakistan linje, den nordiske linje og så videre næsten alle flyselskaber. bliver fulgt op, gik søfragten direkte til et par tusinde dollars.Priserne på Shenzhen-eksport til alle havne i Sydøstasien vil blive forhøjet fra den 6. november 2020.
Den kinesiske regering arbejder naturligvis også på løsninger på manglen på containere.Men på grund af ældningsproblemet med gelatine og protein, for at sikre den bedste produkteffekt, bør Yasin-kunder stadig gøre fuldstændige forberedelser på forhånd og arrangere forsendelsestiden for at undgå rettidig levering af varer.
Yasin vil også gøre vores bedste for at booke containerne for at finde ud af problemerne.Stol venligst på Yasin, som er din pålidelige leverandør.Vi er oprigtigt til at samarbejde med dig.
Indlægstid: 15. december 2020