Yasin Seneste Rapport

Nødsituation: Mangel på containere kan medføre stigende logistikomkostninger

Fordelingen af ​​containere rundt om i verden har i de seneste måneder været meget ujævn.

I februar 2020, da Kinas eksport faldt på grund af COVID-19-udbruddet, gik containerudstyr i kinesiske havne i stå, hvilket kombineret med suspenderingen af ​​skibsfarten yderligere begrænsede strømmen af ​​containerudstyr. Containere hober sig op i kinesiske havne, mens der i Europa er mangel på containerudstyr.

Nu er det omvendt. I takt med at Kina vender tilbage til arbejde og produktion, åbner andre lande gradvist op og genstarter produktionen. Forsendelse af containere fra Kinas havne til deres vigtigste eksportdestinationer har efterladt en enorm pukkel af tomme containere i USA, Europa og Australien og en alvorlig mangel i Asien.

Maersk, verdens største containerrederi, har indrømmet, at de har haft mangel på containere i flere måneder, især store containere på 12 meter, på grund af det blomstrende marked i Stillehavet.

DHL udsendte også en erklæring, hvori de kritiserede rederier for at sende et stort antal containere til Stillehavet for at profitere af rekordhøje fragtrater på den amerikanske vestkyst. Dette har ført til mangel på containere i andre dele af verden, for eksempel på større handelsruter mellem Asien og Europa.

Så der vil fortsat være mangel på containere i de kommende måneder, og det kan tage noget tid at komme i balance igen. Situationen i den anden bølge af den globale epidemi forværres stadig, og dens indvirkning på shippingindustrien er stadig betydelig.

Derudover begyndte USA fra juni at gøre store fremskridt, samtidig med at den afrikanske linje, Middelhavslinjen, den sydamerikanske linje, Indien-Pakistan-linjen, den nordiske linje og så videre blev fulgt op på næsten alle flylinjer, og søfragten steg direkte til et par tusinde dollars. Priserne på Shenzhen-eksport til alle havne i Sydøstasien vil blive forhøjet fra 6. november 2020.

Den kinesiske regering arbejder selvfølgelig også på løsninger på manglen på beholdere. På grund af ældningsproblemet med gelatine og protein bør Yasins kunder dog stadig forberede sig grundigt og aftale leveringstidspunktet for at undgå rettidig levering af varer for at sikre den bedste produkteffekt.

Yasin vil også gøre vores bedste for at booke containerne for at finde ud af eventuelle problemer. Stol på Yasin, som er din pålidelige leverandør. Vi vil oprigtigt samarbejde med dig.